危化品运输因较高的安全属性，一旦发生意外，后果不堪设想！因此，危化车辆也成为了各地交管部门严加防范的对象，对其采取了诸多限制措施。
如划定24小时禁行区域、高速公路每日0-6时限行、限速通行……
目前又处于疫情防控阶段，各地管制力度大幅度升级，危化车辆及驾驶员更是成为了重点监管对象。
根据某位卡友的说法，山西是他认为全国对危化车限制最严格的地方，甚至用“变态”一词形容。
小编简单查询了一下山西境内高速公路的限行情况，满满当当的一大堆，除了常规的0-6时限行外，还有22时到次日7时等限行时段，各种时段，各种限行方式，卡友说简直快要寸步难行了！
*山西部分高速公路危化车限行措施
不过，官方可能也注意到这一问题，日前山西发布文件，将最大程度减少危化车辆禁行、限行的路段、里程和时间。可见，日后山西对于危化车的限制将在一定程度上得到缓解。
作为山西的邻居，陕西对于危化车的限制也同样严格，在3-4月的疫情中，全国各地高速纷纷管控关闭，车辆限行，而陕西却是其中限行比较严格的地区之一，部分地区一律劝返来往车辆。近日网络热议的的不准给货车司机提供食宿的神木市就属于陕西。
据卡友反映，在日常的通行中，陕西不仅要查各种证件、核酸行程码，而且还有属于自己独特的通行办法，如部分高速出入口按照危化车车牌尾号通行，指定某个出口单号车牌通行，某个出口双号车牌通行，对于外地车来说极其不友好。
湖南也是对危化车限制比较严格的地区之一，被卡友称为“货车的禁区”。
据悉，湖南交通执法特别严格，对于货车的检查尤为频繁，某位危运驾驶员反映自己唯一一次被扣分的地方就是在湖南，自此，车辆行进至湖南的时候变得尤为小心翼翼。
江苏作为我国的化工大省，境内化工运输频繁，对于危化车的管制力度也比较大，交管部门时不时地会对车辆进行突袭检查。
近期，外地牌照的危化车辆成为了江苏严查的对象，通知要求外地车到当地交通运输主管部门进行备案。
此外，江苏省内各城市危化车限行范围广，时间长，一个不小心就误入禁行区。
此外，也有卡友称山东、浙江、辽宁等地的限制措施也非常严格，有一些路段全天24小时禁行，不得不绕远路，白白浪费了很多时间。
