限速的种种弊端，让不少卡友有解除限速的打算。那么为什么会有限速车辆？解除限速后能正常年检吗？又会有哪些危害呢？
一、限速车辆的由来
政策上，根据《中华人民共和国交通运输行业标准》规定，最高车速大于或等于90km/h的牵引车辆应安装转向轮盘式制动器（前轮盘刹）、电子制动系统EBS、自动紧急制动系统AEBS、防爆胎应急装置等四项相关的安全配置。
换句话说就是，如果不安装4项安全装置，那么车企生产出来的车辆，最高车速就要限制在90km/h以内，这本意是为了降低车辆在行驶中的隐患。
对于车企而言，对于同一款车，只要不安装这4种安全装置，就能省下很多成本，因此，对生产这种“安全装置缺失”的限速车辆也比较积极，同时为了让这类车辆车速尽可能更高，车企也是擦着边把最高车速设为89km/h，做到了既合规又省钱，这是限速车的由来。
除了车企生产积极，很多车企手下的经销商，也将“限速车辆”作为“主打性价比”车型销售，这一系列的操作下来，让原本不被鼓励的限速车的保有量越来越多，因此现在来看，这种局面与国家政策的初衷也有些背道而驰。
二、解除限速后，影响车辆年检吗？
解除货车限速并不难，让专业的人刷机就可以修改限速程序，费用大约200-300元，只是很多卡友担心这一操作是否会影响到年检。
年检法规方面，在最新版《机动车安全技术检验项目和方法》中，对于在用车的年检，并未提及是否要检查限速装置。此外，据卡友们介绍，在实际的年检过程中，解除限速装置并不影响正常年检。
可以看出，不论是从法规还是部分卡友的实际经验来看，解除限速装置，一般不会影响到车辆年检。
三、解除限速危害多，卡友甚至涉嫌犯罪
解除限速，虽对年检方面的影响不大，但造成的其他危害却有不少，甚至卡友还会因此涉嫌犯罪。
1、社会上解除限速需要的数据，很多和整车不匹配，导致油耗升高；
2、由于这种行为本身不合规，也会影响车辆的三包，如果在保修期内出现其他故障，厂家可能以此为由不认账，卡友得自己掏钱维修；
3、当然，最主要的还是安全方面的隐患。与普通车辆相比，由于缺少转向轴爆胎应急装置、单胎胎压监测等装置，限速车辆超出规定速度后行驶，不仅更容易发生事故，而且一旦发生事故，造成的后果往往也更加严重。
另外，由于私自解除了限速，事故发生后，保险公司大概率会拒赔，且如果后果比较严重，卡友也很有可能会涉嫌犯罪，被追究刑事责任。
总的来说，车辆限速这一措施，大幅降低了货车交通事故的发生率，但对超车、上坡等场景下的使用也有影响，并且也一定程度上牺牲了舒适性与节油性，可以说这有好有坏，但整体上利大于弊。
对于解除限速这种操作，一般也不建议尝试。虽然年检不太会受影响，但面临着油耗升高、三包失效、保险拒赔，甚至卡友会为此被判刑的风险，因此对于在用车而言，还是谨慎为好。