近几年，货车司机买保险费用越来越高，还越来越难买。在这样的情况下，不少货车司机由于在正规商业保险公司无法投保商业险，或者难以承受高昂的保费，于是在并不清楚“车辆安全统筹和保险”的情况下，购买了车辆统筹。没想到在出了事故之后，却找不到统筹公司赔偿。
● 货车买不到商业险 这种情况几乎全国都存在
这两年，大货车的商业保险越来越难买，除了交强险之外，其他有关车辆的商业保险基本不卖给大货车。
此前，有河南卡友反馈，他的车辆不管是在当地还是在外地，都很难买到保险。之前卖给他商业险的公司，也不给续保了。究其原因，原来是保险公司认为货车的赔付率太高，特别是针对大货车的赔付率比较高，所以干脆就不卖了。
由于这位卡友自己有三辆车，无论如何也要买保险，不得已到外地找了朋友关系，最后还花了比之前高近一倍的价格才续上了商业险。但至于未来保险到期还能不能再续买，只能等那个时候再看了。
而货车商业险难买的情况，几乎全国各地都存在。不仅如此，此前还有媒体曝光部分保险公司连给大货车上交强险都不给。对于货车司机们来说，买保险竟然成了最大的困难。
● 商业保险又贵又难买 卡友改买车辆统筹
上面我们说到，商业险又贵又难买，所以在“车辆统筹”出来的时候，不明情况的卡友以为也是“保险”，就赶紧交钱买。岂不知，一旦出事，根本不会有任何人做出赔偿，甚至可能退保都无门。
此前，有河北的卡友曾反馈，因为买正规的商业险需要上万元，而且还很难买。所以在偶然接触到车辆统筹的时候，由于只需要几千块，再加上身边也有其他卡友也买的车辆统筹，于是自己也停了正常的商业保险，开始换为车辆统筹。
一开始，当地只有两三家做车辆统筹的公司，但买车辆统筹的人不少。这位卡友称，因为买正规保险查的很严，车辆一旦有超速、超载、疲劳驾驶等相关记录，保险价格就会增高甚至拒保。但车辆统筹就不一样了，只要交钱签合同，半天时间就搞定了，哪怕车主不去都可以。
● 车辆安全统筹≠保险产品 出现事故可能不理赔
近些年，车辆统筹因其费用低、审查宽松等情况广受卡友青睐，一时之间，车辆统筹公司也如雨后春笋般的出现，其中河北、山东较多。越来越多的卡友不买正规保险，反而更推崇车辆统筹，岂不知真正的暴雷在后面。
一开始，有卡友出现事故，车辆统筹公司基础理赔都有，只不过可能时间会延迟。但随着车辆统筹公司越来越多，公司资质层次不齐，再加上行业没有一个法律法规等做到实质监管，所以车辆统筹不理赔的情况开始增多。
通过媒体多次报道的情况来看，有不少卡友在车辆出现事故之后，理赔困难和公司倒闭被要求退保的情况时有发生。有一位车队老板曾表示，他公司明显有多名司机购买了统筹单，现在出了问题找不到统筹公司赔偿，涉及多家统筹公司。
● 多地开始暴雷 到底什么是车辆统筹
近日，中盛（山东）交通服务集团有限公司在“中盛统筹”微信公众号发布信息称，“由于公司违规面向社会经营统筹业务，已涉嫌非法经营违法犯罪，目前正接受公安机关调查。即日起，公司停止一切业务。”
无独有偶，有卡友在群里发布消息表示有车辆统筹公司要倒闭，提醒大家赶紧去退保，结果可想而知。
对此，经销商也有话说：“我们有正规的保险给他们上，他们有时候觉得贵，认为我们赚了差价。我们每次也都和司机说了车辆统筹和保险的区别，但没办法，大家就认准了车辆统筹便宜，再加上又没出事，车辆统筹就是有问题也暂时看不出来。”
那车辆统筹到底是什么？和正规的保险有何区别呢？
车辆统筹全称为“机动车安全统筹”，是指通过向车主集资的方式，要求车主缴纳相应的交通安全统筹费，形成统筹资金来为参与统筹的大型货车提供保障，属于运输行业内部的行业互助。
虽然具有一定的风险补偿功能，但不符合保险属性。
另外，办理车辆统筹业务的公司主要以交通运输公司、汽车服务公司和地方交通运输行业协会等社会组织为主，由于没有专业法律依据及行政法规保障，主要根据《合同法》相关规定进行进行约束，且尚无专业的管理机构进行监督约束，所以对于卡友们来说，出事之后赔不赔偿，看该公司是否有赔付能力了。
● 编后语
车辆统筹和保险是有本质区别的，但对于买不到正规商业险，又不了解车辆统筹内情的卡友来说，认为这也是一份保障，所以就糊里糊涂的购买了。而现实往往是，花了钱，最终也没得到保障。（